Placa de acero para construcción naval EH40

CCS EH40es un acero estructural de casco de mayor-resistencia certificado por la Sociedad de Clasificación de China (CCS). La "E" en la designación de grado indica pruebas de impacto en-40 grados, que lo distingue de AH40 (0 grados) y DH40 (-20 grados). "H" indica acero de mayor resistencia y "40" se refiere al límite elástico mínimo de 40 kgf/mm² (aproximadamente 390 MPa).

EH40 se produce utilizando prácticas de acero templado con tratamiento de grano fino y elementos de microaleación como niobio, vanadio y titanio para lograr las propiedades mecánicas requeridas. El acero se suministra principalmente en condiciones normalizadas (N) o TMCP (procesamiento termo-controlado mecánicamente).

CCS EH40 está diseñado para estructuras de cascos de barcos que operan en regiones árticas y polares donde las temperaturas pueden caer por debajo de los -40 grados. El material ofrece el mismo límite elástico de 390 MPa que AH40 y DH40, pero con una resistencia al impacto confiable a temperaturas significativamente más bajas. De acuerdo con los requisitos de CCS, las placas EH40 deben pasar la prueba de impacto Charpy con muesca en V a -40 grados con una energía promedio mínima de 41 J para muestras longitudinales y 27 J para muestras transversales en placas de hasta 50 mm de espesor.

Garantía de calidad|Totalmente certificado y rastreable

 

Ventanilla única-de adquisición de acero

Certificaciones:SuministramosABS EH40, CCS EH40, LR EH40, DNV-GL EH40, yBV EH40.

Trazabilidad:Cada placa está estampada con el grado, el número de calor y las dimensiones.

Inspección:Las inspecciones de terceros-(SGS, BV) son bienvenidas en nuestro puerto de carga.

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Composición química (análisis de cuchara)

Propiedades mecánicas

Dimensiones disponibles

Condición de suministro

Aplicaciones|¿Dónde se utiliza el acero EH40?

 

 

 

Buques árticos y polares: Rompehielos, buques de suministro polar, buques de apoyo a las costas del Ártico.

Graneleros clase hielo: Estructuras de casco que requieren resistencia confiable al impacto a temperaturas extremadamente bajas.

 

 

 

 

 

Plataformas costa afuera: Plataformas fijas y unidades FPSO en regiones árticas.

Buques portacontenedores: Estructuras de la cubierta superior y brazolas de escotilla donde se pueden requerir propiedades de detención de grietas frágiles.

 

 

Buques de guerra: embarcaciones marinas-de alto rendimiento con requisitos operativos polares.

 

 

 

Transportistas de GNL: Sistemas de contención de carga que funcionan en condiciones de frío extremo.

Las placas CCS EH40 pueden estar certificadas por múltiples sociedades de clasificación internacionales:

CCS (Sociedad de Clasificación de China)

ABS (Oficina Estadounidense de Transporte Marítimo)

LR (Registro de Lloyd)

DNV (Det Norske Veritas)

BV (Oficina Veritas)

NK (Nipón Kaiji Kyokai)

KR (Registro Coreano)

RINA (Registro Italiano Naval)

Pruebas ultrasónicas (UT): ASTM A435, A577, A578

Prueba de dirección Z-: Z15, Z25, Z35

Charpy V-Prueba de impacto de muesca: A -40 grados como estándar

Inspección de terceros-: SGS, TUV u otros inspectores independientes

Certificado de prueba de molino: EN 10204 Formato 3.1/3.2

Tratamiento superficial: Granallado y pintura disponibles bajo petición

Embalaje: Embalaje estándar apto para el transporte marítimo de exportación o según los requisitos del cliente

El tiempo de entrega: 7 días para artículos en stock, 30 a 50 días para pedidos de producción

Puertos de carga: Shanghái, Tianjin, Qingdao

¿Por qué elegirnos?

 

Disponibilidad de existencias:Mantenemos 5,000+ toneladas dePlaca de construcción naval EH40en tamaños estándar (6m, 9m, 12m) listos para su envío inmediato.

Corte personalizado:Ofrecemos corte de perfiles, biselado y servicios para ahorrarle tiempo de fabricación.

Logística rápida:Envío eficiente a granel o contenedores a los principales puertos del mundo (Rotterdam, Houston, Singapur, Dubai).

Precios competitivos:La cooperación directa con las fábricas significa que no hay márgenes de beneficio para los intermediarios.

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Evaluación del usuario

Especificamos CCS EH40 para el revestimiento exterior de dos embarcaciones de clase Arctic-. Las -pruebas de impacto de 40 grados estuvieron consistentemente por encima de 50 J. Las placas normalizadas de hasta 60 mm de espesor llegaron planas y dentro de la tolerancia. Inspectores externos aprobaron todos los certificados de las fábricas.

Sr. Chen Wei

Singapur · Gran grupo de construcción y reparación naval

CCS EH40 usado para revestimiento de cinturón de hielo en un rompehielos nuevo. El material tuvo un buen desempeño durante la fabricación en invierno con controles de precalentamiento adecuados. La composición química se mantuvo constante en todos los números de calor. Realizaría el pedido nuevamente.

Sra. Nguyen Thi Hong

Haiphong · Grupo de Construcción Naval de Vietnam

Actualizamos de EH36 a EH40 para un buque de investigación polar para reducir el espesor de las placas. El límite elástico de 390 MPa proporcionó el ahorro de peso esperado. La soldadura requirió una gestión cuidadosa del aporte de calor, pero los resultados fueron satisfactorios.

Sr. Rajesh Kumar

Kochi, India · Astillero de reparación naval

Preguntas frecuentes

 

 

01.¿Qué significa "EH40" en acero para construcción naval?

La "E" indica prueba de impacto a -40 grados. "H" significa acero de mayor resistencia. "40" se refiere al límite elástico mínimo de 40 kgf/mm², aproximadamente 390 MPa en unidades métricas.

02.¿Cuál es la diferencia entre EH40 y DH40?

Ambos tienen el mismo límite elástico mínimo (390 MPa) y resistencia a la tracción (510 – 650 MPa). La diferencia es la temperatura de la prueba de impacto: el DH40 se prueba a -20 grados, mientras que el EH40 se prueba a -40 grados. Se requiere EH40 para embarcaciones que operan en ambientes árticos y polares donde las temperaturas caen por debajo de -20 grados.

03.¿Qué tratamiento térmico se requiere para las placas CCS EH40?

Para espesores de hasta 12 mm, pueden ser aceptables condiciones normalizadas, TMCP o templadas y revenidas. Para espesores entre 12 mm y 50 mm, lo típico es normalizado o TMCP. Para espesores superiores a 50 mm, las reglas de clasificación requieren un tratamiento normalizado para cada placa para garantizar propiedades mecánicas uniformes en todo el espesor.

04.¿Qué precalentamiento se requiere para soldar CCS EH40?

EH40 tiene un equivalente de carbono más alto que los grados de resistencia-normal. Para espesores inferiores a 25 mm, lo habitual es precalentarlo entre 75 y 100 grados. Para secciones más gruesas (más de 40 mm), es común precalentar en el rango de 100 a 150 grados. Se requieren consumibles de soldadura con bajo contenido de hidrógeno. Siga siempre una especificación de procedimiento de soldadura aprobada con entrada de calor controlada.

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